Wenn man sich das eine oder andere Produktangebot der TechBros anschaut, fragt man sich, wer in solchen Firmen die stärkeren Halluzinogene einwirft – Produktentwicklung oder Marketing. Ein schönes Beispiel ist da die Integration von “Copilot” in Office365: Anfänglich nur für Geschäftskunden verfügbar, ist dieses Killer-Feature der modernen Arbeitswelt nunmehr auch für...
In future, two-wheeled vehicles will also have to be homologated from the perspective of cybersecurity requirements.1 This includes, on the one hand, the operation of a cybersecurity management system including the core processes for identifying, assessing and, if necessary, mitigating cybersecurity risks, field observation, etc. and, on the other hand, the implementation of measures at vehicle...
Goldgräberstimmung in der Branche der Snake Oil Dealer – nachdem man den Kunden über die letzten Dekaden kontinuierlich ins Hirn gehämmert hat, dass Security Endpoint-Produkte das Seelenheil sowohl Technologie-gestresster Mitfünfziger, die einmal im Jahr zwischen den Feiertagen ein Update von ihren Sprößlingen installieren lassen, als auch das der Digital Natives in den Coffeeshops und Co...
Wann werden wir den Zeitpunkt erreicht haben, an dem die ganzen KI-Modelle keinen menschlichen Trainings-Input mehr “digesten” können, weil kein nennenswerter, mit menschlicher Kreativität generierter Content mehr erzeugt wird? Nun, eine Antwort auf diese Frage zu geben, ist sicher nicht einfache – nur eins ist klar: Ab diesem Zeitpunkt werden sich die Trainingsdaten der LLMs...
A slightly fuzzy article that has been put together here by Golem.1 Perhaps briefly summarized: The electrical/electronic system (E/E system) of a vehicle, which had its SOP (start of production) for the first time in 2013, has not been further developed for 10 years and now falls behind the requirements for automotive cybersecurity with the entry into force of UN-R155 rules for so-called...