All stories tagged with “Automotive Cybersecurity”.
… und warum das bestehende Cybersecurity-Management-System die geforderte AI-Security (noch) nicht trägt. Eine Deadline, die in einigen Roadmaps falsch Verortet wurde In zahlreichen Compliance-Roadmaps der Automobilindustrie ist der 2. August 2026 als harte Frist vermerkt: ab diesem Tag, so die verbreitete Lesart, greife der EU AI Act mit vollem Pflichtenkatalog auf Fahrzeuge mit KI...
English Version: Connected vehicles are a near-perfect illustration of how readily Europe can default to a familiar policy pattern: define technical minimum standards, mandate processes, audit artefacts, and assume that “cybersecurity” has thereby been dealt with. In the automotive context, this approach is well institutionalised in Europe, above all through UN Regulation No. 155, with its CSMS...
Next week I’ll be in Busan/KOREA with my much-appreciated colleague Felix Roth for the 2025 KSNC/ASCON conference on “All about Advanced Vehicles.” We’ll be talking about the challenges and practical ways to run a global CSMS that covers different automotive cybersecurity regulations across the various markets. The automotive industry has reached the point where cybersecurity can no longer be...
Die digitale Welt da draußen ist gefährlich. Nicht nur für elektronische Bankgeschäfte, (bewußt) schlecht implementierte Krypto Wallets oder wertvolle Unternehmensdaten, die in den Clouds dieser Welt vor sich hin vegetieren und nur darauf warten, dass jemand die Gammelinfrastruktur des Cloud-Hosters aufmacht. Nein – auch das Bewegen eines Fahrzeugs mit jeder Menge Elektronik an Bord kann zu...
Eigentllich sollte dieser Beitrag ein Rant auf den Datenreichtum bei VW (“Volksdaten” und die Unfähigkeit des OEMs, personenbezogenen Daten aus Fahrzeugen zu anonymisieren) und Subaru (auch hier trägt man mit gut gefüllten Trögen zum Datenreichtum bei) werden – vielleicht auch ein wenig mit Häme gerniert. Dann schien es mir jedoch sinnvoller, die Leserschaft zunächst einmal...