English Version: Connected vehicles are a near-perfect illustration of how readily Europe can default to a familiar policy pattern: define technical minimum standards, mandate processes, audit artefacts, and assume that “cybersecurity” has thereby been dealt with. In the automotive context, this approach is well institutionalised in Europe, above all through UN Regulation No. 155, with its CSMS...
Mit der Reform des europäischen Roadworthiness Package wird ein altes Prüfregime in eine neue Welt gezwungen. Periodische technische Inspektionen (PTI) und Roadside Inspections (RSI) sollen nicht mehr nur mechanische Zustände, sichtbare Mängel und klassische OBD-Artefakte abklopfen, sondern zunehmend das prüfen, was moderne Fahrzeuge tatsächlich steuert: elektronische Sicherheitssysteme. In...
Nun – vielleicht ist die Headline tatsächlich ein wenig dick aufgetragen – Heise.de, das besagte Presseerzeugnis, orchestriert nicht wirklich den Diskurs über eine nationale chinesische Regulierung von AI-Diensten in der deutschen Medienlandschaft. Vielmehr hat sich der Autor des Beitrags „China: LLMs müssen sich outen“ an ein Thema herangewagt, welches (nicht nur) aufgrund der...
Sometimes satire writes itself. The European Union’s Data Act, a landmark piece of legislation on data access and portability, is Regulation (EU) 2023/2854, which has been adopted on 13 December 2023, published in the Official Journal of the EU on 22 December 2023 and fully applicable since 12 September 2025. That number 2023/2854 matters. It tells compliance officers which obligations to...
A Preliminary Note … The motivation for this post was follow-up questions prompted by several more technically focused or legally specific articles that asked for a general discussion of the normative foundations of automotive cybersecurity as a type-approval-relevant element. Here it is. Cybersecurity is now a non-negotiable entry ticket for vehicles in the EU, and Germany enforces it with...